橋梁亮化工程是亮化工程的一種，顧名思義，橋梁亮化工程是將亮化設計的色彩與輪廓美覆蓋到橋梁上，其重要性不言而喻。那么，橋梁亮化工程這些誤區(qū)你了解嗎？接下來湖南杰奧思就帶大家一起了解一下橋梁亮化工程的這些誤區(qū)，可要仔細看了！

誤區(qū)一：車行道路燈過多，影響功能照明效果

城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設計中，通常會延續(xù)道路照明的設計規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

車行道視點是橋梁景觀的重要視點，而路燈照明又是保障行車安全的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的安全，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標性的橋梁景觀，人們通常都會很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設計。這些照明將橋體的結構元素，甚至細部構造通過燈光都已有所體現(xiàn)，同時對道路路面也提供了一定的間接照明，而機動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對于車行道上行駛的機動車而言，不會造成看不清路面的現(xiàn)象。

為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個高度的燈桿就對機動車的上前方視點造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風格是否協(xié)調，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。

誤區(qū)二：動態(tài)照明效果的濫用，造成光污染

隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當今的照明已經(jīng)進入了動態(tài)照明時代。在橋梁照明的應用中，也不可或缺地采用了大量動態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。

但是人們往往忽略了重要的一點：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個絕對靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是絕對靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點本身就是一個運動體，這時我們再為橋梁的照明賦予復雜且頻繁變化的動態(tài)效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。

所以，對橋梁的動態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態(tài)的照明方案，也應盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者有期待感。

誤區(qū)三：色彩過多引發(fā)視疲勞

LED照明的出現(xiàn)，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁照明也逐漸應用這一新技術，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內容。

但橋梁不是商業(yè)空間，也沒有商業(yè)建筑那么豐富的層次、多樣的體型。通常橋梁的外觀及結構都以簡潔、明快為主，以大氣、挺拔為主要風格，以這樣一種結構主體為基礎，強加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，無疑是畫蛇添足之舉。

以上就是湖南杰奧思小編為大家分享的關于橋梁亮化工程的一些常見誤區(qū)，大家看明白了嗎？看明白了可一定要盡力避開他們哦，小編這里提醒大家，車行道路燈過多，避免；影響功能照明效果，其次注意動態(tài)照明效果濫用造成光污染影響交通，最后就是基本的色彩過多容易引發(fā)視覺疲勞。更多有關咨詢歡迎閱讀《亮化工程預算表是多少？亮化工程預算表大全》